
怎么來理解汽車漆面的水珠和疏水
許多人都知道通過觀察漆面水珠情況來判斷珍愛層是否還有用,但也有許多人就如許走入了誤區(qū),片面地強(qiáng)調(diào)水珠,甚至把水珠是否飽滿圓挺作為判定產(chǎn)品好壞的標(biāo)準(zhǔn),這其實(shí)是錯(cuò)誤的。
為什么有些產(chǎn)品的水珠飽滿圓挺,而有些產(chǎn)品的水珠外形不規(guī)則且軟趴趴的?其實(shí)疏水有三種體現(xiàn)情勢:
二、Beading,珠狀疏水或串狀疏水,水沖到漆面上,會一串一串地分股流下來,通常水珠圓挺的產(chǎn)品都是這種疏水方式。
為什么產(chǎn)品的疏水方式會有差別?其實(shí)就是外觀張力的題目,我不是科學(xué)家,太詳細(xì)的就詮釋不清楚了,但可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一下產(chǎn)品歸類。
通常棕櫚蠟都是Beading的疏水方式,棕櫚蠟的水珠也都是飽滿圓挺的;混合蠟有些水珠也會比較飽滿,有些就是軟趴趴不規(guī)則了;封體則通常都是軟趴趴。所以,也不要看到水珠不規(guī)則軟趴趴就覺得漆面親水了,然后斷定產(chǎn)品失持久度不行,失效了。許多混合蠟和封體本來就是如許的疏水情勢,Sheeting就是要通過這種形態(tài)把更多的水珠聚到一路,然后手拉手去做更下賤的事。當(dāng)然,成分和水珠形態(tài)的區(qū)分對應(yīng)不是絕對的,比如品尼高黑標(biāo)封體的水珠,雖然比頂級棕櫚蠟還差那么一點(diǎn),但躋身高端行列照舊沒題目的。
同樣的,也絕不能簡單地說Sheeting就好于Beading。Sheeting的大片疏水更容易受到漆面情況的影響,假如外觀雜質(zhì)或灰塵較多,阻力較大,那Sheeting的結(jié)果會大打扣頭,甚至是大片水漬殘留。同時(shí),假如Sheeting的疏水速度太慢,也就意味著收縮力小,受上述影響就會更大,所以說Sheeting照舊要講肯定的速度的,太慢的話,只具備理想狀況下的演示意義,現(xiàn)實(shí)用車時(shí)碰到浮塵雜質(zhì),就等于無效了。
飽滿圓挺的水珠結(jié)果很漂亮,但只是衍生出來的觀賞性而已。水珠再美,我們也寧愿車漆沒有淋雨,不是嗎?

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