01

輸電線路覆冰一般包括雪的凝結、大氣中水霧的凍結2種主要類別。凍結由于覆冰的形成和凝結環境的區別，一般又可分成霧凇、雨凇和混合凍結等3種：

（1）濕雪。

雪黏附在導線上，形成了較大的圓筒形覆雪。濕雪的密度0. 2~0. 4 g/cm3 ，結冰狀況相像于地面的積雪成冰。導線上較長時間的覆雪會導致較大的線路覆冰事故;

（2）霧凇。

霧淞冰凍的密度小，對導線的附著力較弱，易脫落。密度在0. 1~0. 3 g/cm3 ，不易導致事故;

（3）雨凇。

大氣中的過冷卻水珠在導線的迎風面上形成透明的覆冰即為雨凇。這類冰無氣泡，表面光滑透明，密度大，且堅實地黏附在物體上，不易脫落，密度在0. 7~0. 9g/cm3 ，導致事故較多;

（4）雨霧凇混合凍結。

一般而言是由過冷卻水珠在導線的迎風面形成似毛玻璃的不透明冰層。附著力強，密度在0. 2~0. 6 g/cm3 ，易致事故。

一般而言出現輸電線路的覆冰并不是由上述一種形成的，而是由幾種覆冰互為結合形成的，覆冰隨著時間越長越嚴重，應適時處置以避免危害的發生。

輸電線路的覆冰和積雪與各種氣象因素有關，在有風的氣象條件下，覆冰和積雪均是單面。當覆冰達到一定厚度時，在重力的作用下，蟠動偏轉使迎風面繼續覆冰和積雪。當又達到一定的厚度后，導線受覆冰和積雪的重力效用繼續偏轉。如此重復蟠動，引致覆冰呈圓柱形，成為難以脫落的冰栓。

02

（1）氣象因素：輸電線路覆冰主要發生在12月至次年3月間，尤其是大的寒潮期間和倒春寒時覆冰發生的頻率最高。

（2）海拔高程因素：就同一個地區來說，一般海拔高程愈高，愈易覆冰，覆冰也愈厚，且多為霧淞；海拔高程較低處，其冰厚較薄，但多為雨凇或混合凍結。

（3）線路走向及懸掛高度因素：東西走向的導線覆冰普遍較南北走向的導線覆冰嚴重。跟冬季覆冰天氣大多為北風或西北風。

（4）導線直徑因素：在常見的小于或等于8m/s，直徑小于或等于4cm的導線，相對較粗的導線的單位長度覆冰量比相對較細的導線重；對于直徑大于4cm的導線，單位長度覆冰重量反比較細的導線輕；在大于8m/s的較大風速下，對于任何直徑的導線，導線越粗覆冰越重，但覆冰厚度隨導線直徑的增加而減小。

（5）導線表面電場因素：試驗研究表明，電場強度較小時導線覆冰量、冰厚及密度隨電場強度增加而增加，可當電場足夠高時，帶電導線的覆冰比不帶電導線覆冰少很多，覆冰量與電壓極性有明顯關系；在強電場作用下，導線覆冰的密度也較無電場時小。

03

冰災導致線路裝置受損，最嚴重的是倒塔、斷線和掉串等。相關事故包括：

 (1)負重過載。

導線覆冰超過設計負重而造成的事故。機械事故包括金具毀損、導線斷股、桿塔損折和絕緣子串回轉、撞裂等;電機事故包括覆冰使導線弧度增大，從而引起閃路和燒傷、燒斷導線等;

(2)不均勻覆冰或不同時代脫冰。

相鄰檔的不均勻覆冰或線路的不同時代的脫冰產生的力差造成線路的縮頸或斷裂、絕緣子損害或破裂、桿塔橫擔挽回或變形、導線和絕緣子閃路及電氣空隙減小而時有發生閃路等;在風的激勵下產生低頻率、大振幅的自激振動，使導線、金具及桿塔等損壞;

(3)導線的舞動。

導線覆冰非對稱時，線路易發生舞動現象。如舞動的大幅度大且維持時間長，輕則引起相間閃路，毀壞地線、導線和金具等構件;重則引致線路跳閘停電，斷線、倒塔等事故;

(4)導線絕緣子的冰閃。

覆冰可以視作一種特別的污漬，覆冰的存在變動了絕緣子的電場分布，易致使冰閃。因此在除冰的過程中，要適時清理線路覆冰到安全負重的范圍以內;留意導線的振動，以防冰閃現象和閃路現象的發生。

04

目前，除冰技術有40余種，按法則分成熱力除冰、機器除冰、被動除冰以及電子凍結、電暈放電等類別，只有7種方式通過了防冰或除冰檢查，其中4種為熱力學法除冰， 3種為機械法。

機械法即直接采用機械工具或長距離采用拋投物、自動化機器人、沖擊波等機械法，使用爆炸、彎曲、擰絞等方法開展除冰，一般而言機器除冰法較經濟。

運用各種機器動力使冰產生應力而破碎從導線上脫落稱機器除冰法。

目前國內主要采用直流融冰裝置除冰，通過該裝置為覆冰輸電線路提供穩定、可調直流電流，對線路加熱以使覆冰融化。