
【項目推薦】超疏水吸油材料
技術描述 |
超疏水吸油材料 |
技術提供者身份 |
其他 |
技術研發階段 |
產業化 |
交易方式 |
風險投資/研發合同/技術入股/授權許可 |
隨著海洋經濟發展,海洋運輸、石油開采等過程中,石油泄漏事件發生頻率越來越高。美國墨西哥灣、大連、蓬萊等溢油事故都造成了巨大的生態破壞和經濟損失。因此,溢油應急處理技術的研究具有重要意義。
國家十三五重點研發計劃指南中多次提到海洋溢油應急方向。“海洋環境安全保障”、“公共安全風險防控與應急技術裝備”等多個專項提及海洋溢油的應急方案、材料與裝備,旨在引導企業與科研單位研究與開發新型、智能海洋溢油材料與裝備,并基于這些新技術發展高效溢油應急方法。
對于溢油應急處理而言,吸油材料吸油速率和溢油處理效率與方式是關鍵。油污泄漏事故主要采用圍油欄先控制溢油的擴散,再利用吸油材料,對油污吸附回收,最后遺留的薄油層利用微生物處理。溢油在海面上擴散和揮發的速度非常快。揮發后油層變薄、粘度增加,導致溢油處理的難度增大。
傳統吸油材料與裝備技術,存在諸多不足。目前最常用的吸油材料為人造化學纖維類吸油氈,投入溢油水面吸附油污,后通過擠壓的方式把油水混合物(含油量只有5%左右)擠出裝入儲油囊。其缺點在于:吸水率太高,吸附的油水混合物需要上岸處理;吸附速率慢、效率低、薄油層處理困難。因此,中石化安全工程研究院、中石油救援中心、勝利油田等應急救援裝備研究與應用企業對開發新型高速、高效吸油材料及應急裝備需求迫切。
采用兩種新技術:
(1)親油疏水材料:選擇性吸油而不吸水;
(2)疏油親水材料過濾:水可以順利通過這種材料,而油被阻擋;收回來的油水混合物經過這種材料,油被留在儲油船內,而水直接排走;
(3)由于親水疏水材料在水面的低阻力,可以在水面低阻力拖行,因此可以通過“海綿拖把”模式運行,為溢油應急提供了一種新模式。
國內具有一級船舶污染清除作業資質的單位共有103家,每個單位每年需要儲備吸油材料12噸。具有二級船舶污染清除作業資質的單位共有200多家,每個單位每年需要儲備吸油材料8噸。具有三級、四級船舶污染清除作業資質的單位共有300家以上,每個單位每年需要儲備吸油材料4噸。每年具有船舶污染清除作業資質的單位需要儲備5000噸以上。
此外,中國有7萬多口油井,每個油井都需要儲備吸油材料,估算約2000噸。溢油應急材料市場為每年4-5億,溢油應急裝備系統每套3000萬。
本套系統的研發顛覆了傳統吸油氈溢油處理模式,可實現高效快速的處理海綿油污,有效降低溢油發生對環境造成的破壞,具有重要社會價值。
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